В ночь на 10 января 2026 года пользователи активно ожидали выход нового обновления в Counter-Strike 2: по датам всё указывало на то, что Valve порадует игроков патчем в честь окончания 3 сезона Premier-режима. Разработчики в очередной раз доказали, что их «сюрпризы» часто могут быть неоднозначными: вместе с окончанием сезона соревновательный маппул покинет Train, которая использовалась на турнирах всего год. Выход патча в эту же ночь не состоялся, а потому возвращение Anubis так и осталось главной темой обсуждения на начало субботы.
В этом материале CyberMeta подробно рассказывает о заявлениях Valve в ночь на 10 января 2026 года, анализирует влияние возвращения Anubis на про-сцену и приводит первые реакции известных личностей.
Почему Train заменили на Anubis?
С момента выхода Counter-Strike 2 разработчики постепенно пришли к модели, когда соревновательный маппул (список из 7 карт, которые используются в Premier-режиме и на профессиональном уровне) стабильно меняется раз в полгода. Если конкретнее, то такие изменения происходят практически после каждого мейджора, которые и являются своеобразными отметками «межсезонья» для киберспортсменов.
Основные катализаторы изменений маппула – низкая популярность или плохой баланс сторон на определённой карте. Если брать график самых играемых карт на про-сцене в 2025 году, то Train, на первый взгляд, не является худшей картой: ниже находятся и Anubis, и Overpass. Дело в том, что обе локации находились в маппуле в разное время и занимали одно место в «семёрке», а потому частоту их пиков стоит суммировать. Если так, то Train, который существовал в игре весь 2025 год, справедливо оказывается самой редкой картой при делении 1942 матчей на все 12 месяцев.
Второй негативный фактор – статус «CT-карты» с огромным дисбалансом выигранных раундов (55% против 45%) в пользу стороны защиты. Меняя Train на Anubis, Valve делает сомнительное выбор, поскольку вернувшуюся карту можно уличить в обратной тенденции: 56% против 44%, но уже в пользу атаки. Вероятно, из-за неготовности Cache или ещё более худшего баланса Vertigo, разработчикам буквально пришлось находить меньшее из зол, чтобы сделать плановую перестановку в межсезонье.
На какие команды повлияет изменение маппула?
Анализируя удаление Train и возвращение Anubis, попробуем выделить на каждой карте несколько коллективов, для которых эти локации были одними из самых комфортных. Удивительно, но, несмотря на слабый показатель использования, именно череда команд из мирового топ-5 имела отличные показатели побед на «поездах»: в их числе FURIA, Vitality, и даже Spirit, чьи игроки имели максимальный командный Rating 3.0 на высшем уровне в 2025 году (1,18 только на Train). Самой большой потерей эта карта будет для MOUZ: «мышки» запустили 9-матчевую победную серию в конце сезона, но не смогут её продолжить в наступившем году.
Что касается Anubis, то у многих команд довольно свежая память об этой локации, которая была заменена на Overpass в июле 2025 года перед стартом IEM Cologne. Здесь очевидных любителей среди грандов практически нет, а потому можно обратить внимание на Liquid и Aurora: лучший перформанс обе команды показали именно в первой половине прошедшего года, когда Anubis ещё находился в соревновательном пуле. Соответственно, предстоящее полугодие станет отличным шансом побороться за некоторые важные серии на LAN-турнирах. Единственной командой, которая, вероятно, не ощутит перестановки Train и Anubis, станет Vitality: лучшая команда 2025 года имела одинаково отличный винрейт на обеих локациях (больше 65%), а потому вряд ли будет тяжело переживать обновление.
Реакции на возвращение Anubis
В киберспортивном сообществе удаление Train и возвращение Anubis оценили преимущественно негативно. Основные причины: ожидание другой карты (например, Cache) и очевидный прогресс Train в 2025 году, который мог сделать карту одной из популярных в новом сезоне. Одним из первых на перестановку ярко отреагировал, внезапно, известный любитель Anubis в лице бывшего киберспортсмена Арсения ceh9 Триноженко:
Какие же идиоты управляют этой игрой...
Капитан PARIVISION Джами Jame Али оказался одним из тех, кто выделил нераскрытый потенциал Train по итогам 2025 года:
Складывается ощущение, что у Overpass осталось примерно полгода: не самые популярные карты постепенно убирают. При этом у Train по-настоящему был потенциал. Ждём Cache.
Похожей точки зрения придерживается и датский аналитик Якоб Pimp Виннеке, который признался в любви к обеим картам (и Anubis, и Train) и пожелал «поездам» скорейшего возвращения в маппул:
Anubis всегда нравился мне больше, чем большинству людей. Train – культовая карта с огромным потенциалом, она реализована всего на 80%. Значит, в будущем мы просто ждём улучшений баланса.
Инсайдер Алексей OverDrive Бирюков не считал Train отличной картой, но не смог пройти мимо более «достойных» кандидатов на исключение:
В такой модификации [Train] не стала «бэнгером», как это было раньше. Даже при этом Inferno и Overpass – карты гораздо хуже как внешне, так и по играбельности и зрелищности. Очевидно, [нужно удалить] Inferno и Overpass, [а вернуть] Train и Cache.
На другой негативный фактор справедливо обратил внимание капитан команды OG Каспер cadiaN Мёллер. По словам датчанина, Valve стоит как можно раньше предупреждать пользователей и киберспортсменов о подобных изменениях. Напомним, что первый LAN-турнир уровня S-Tier стартует уже 22 января (BLAST Bounty 2026 Season 1), и пройдёт он, вероятнее всего, на старой версии маппула.
Мне нравится ритм, когда одну карту меняют каждый сезон. Но давайте сделаем правилом объявлять об этом в конце каждого мейджора, [а не перед стартом нового сезона].
Отметим, что изменение маппула и завершение 3 сезона Premier-режима Valve запланировала на 19 января 2026 года. К этому моменту на профессиональной сцене завершится онлайн-квалификация к BLAST Bounty 2026 Season 1, LAN-финал которого начнётся 22 января. Исходя из практики прошлых сезонов, первым турниром с Anubis в маппуле может стать февральский IEM Krakow 2026.
